汽车、摩托车尾气处理---三效催化剂中的主要助催化剂。
(1)高温抗老化能力高:以氧化铈和氧化锆固溶体为基体,掺杂了部分助剂(氧化镧、氧化钇、氧化镨、氧化钕等)进行元素取代,提高了产品的高温抗老化能力;
(2)储放氧能力优异:产品具有较高的储放氧量,较快的储放氧速度及较低的起燃温度
(3)粒度分布适中:采用气流粉碎和精密分级技术,控制材料的中位径为2.5-3.5μm,,粒度分布较窄,提高了涂层质量,降低了脱落率。
(4)产品稳定性好:先进的生产工艺及生产设备,规范的管理,确保了产品的稳定性。
(5)个性化产品定制:较强的研发能力及产业化能力,确保了可以根据客户需求提供不同组成、不同粒度等要求的个性化产品。
Item |
Units |
RC-LY-25 |
RC-LY-35S |
RC-LY-45S |
CeO2 |
% |
60±2 |
30±2 |
40±2 |
ZrO2 |
30±2 |
60±2 |
50±2 |
|
La2O3 |
5±0.5 |
5±0.5 |
5±0.5 |
|
Y2O3 |
5±0.5 |
5±0.5 |
5±0.5 |
|
D50 |
μm |
3-5 |
3-5 |
3-5 |
SiO2 |
ppm |
≤200 |
≤200 |
≤200 |
CaO |
≤500 |
≤500 |
≤500 |
|
SO42- |
≤300 |
≤300 |
≤300 |
|
New |
BET(m2/g) |
70~90 |
70~90 |
70~90 |
1000℃4h |
≥40 |
≥53 |
≥53 |
|
1100℃4h |
≥20 |
≥25 |
≥25 |